寄國(guó)際快遞主要注意這三點(diǎn)
一、安全性
國(guó)際快遞與國(guó)內(nèi)快遞不同的是有中轉(zhuǎn)點(diǎn)多、運(yùn)輸行程長(zhǎng)、運(yùn)輸工具多樣、風(fēng)險(xiǎn)性較高等特點(diǎn)。一般國(guó)內(nèi)的快遞商有很多家國(guó)內(nèi)的網(wǎng)點(diǎn)也很豐富完善，而國(guó)際快遞服務(wù)商就非常少， 基本上通用的只有FEDEX/DHL/UPS/EMS這四大家，也是的，相比小公司郵寄過程中丟件或破損，大公司郵寄選擇安全性都有保障。
二、時(shí)效性
國(guó)際快遞多以空運(yùn)為主，各大快遞公司各有優(yōu)勢(shì)。比如DHL以快捷效率著稱，文件類小包裹一般選DHL，歐洲、東南亞UPS時(shí)效也有保障，F(xiàn)EDEX北美清關(guān)效率非常高，1-2天派送簽收。EMS清關(guān)能力強(qiáng)，但時(shí)效不太穩(wěn)定等。在國(guó)際快遞中，時(shí)效通常與價(jià)格成正比，通常價(jià)格高的渠道時(shí)效比較有保障，往往是犧牲部分效率為代價(jià)的。
三、經(jīng)濟(jì)性
在合理時(shí)效范圍內(nèi)，怎么更能節(jié)省運(yùn)費(fèi)，相信是很多小伙伴普遍關(guān)心的總是了。國(guó)內(nèi)快遞中一般是以實(shí)際的重量為計(jì)費(fèi)重，但國(guó)際快遞采用實(shí)際重與體積重計(jì)費(fèi)，取較大者計(jì)費(fèi)。體積計(jì)算方式是：長(zhǎng)（CM）*寬（CM）*高（CM）÷ 5000=重量（KG）；公布價(jià)格非常高很是肉痛。因此我們不太建議直接找或郵局，國(guó)際快遞代理商通常能給到價(jià)格的3-4折。并且會(huì)合理地節(jié)省費(fèi)用，比如合理包裝減少體積之類的。
國(guó)際物流中常出現(xiàn)的問題
包裝和嘜頭的問題
包裝和嘜頭看似簡(jiǎn)單,不易起人們重視,但實(shí)際操作中出現(xiàn)問題的情況很多。國(guó)際運(yùn)輸,尤其是海運(yùn)對(duì)貨物包裝和嘜頭要求很高。通常要求堅(jiān)固、緊密,形狀規(guī)范,防水、耐腐蝕,并能經(jīng)受叉車或吊車反復(fù)裝卸。
重型設(shè)備的包裝應(yīng)注明索具掛點(diǎn)并標(biāo)明,零散貨物集裝箱或托盤包裝。劣質(zhì)包裝帶來的影響僅是降低裝卸效率。如果貨物采用木質(zhì)材料包裝,通常需要做重蒸處理。重蒸可以在出口口岸進(jìn)行,也可以在進(jìn)口口岸補(bǔ)辦。但如果是不宜進(jìn)行重蒸的貨物,如食品、藥品、香料等,是在出口時(shí)辦理,以免補(bǔ)辦時(shí)連貨物一起重蒸造成損失。
國(guó)際運(yùn)輸?shù)乃胸浳锒紤?yīng)該編制嘜頭標(biāo)記。這將直接關(guān)系到貨物的正確統(tǒng)計(jì)、驗(yàn)放和港口提貨。所以國(guó)際物流的操作人員應(yīng)該掌握嘜頭代號(hào)的常識(shí),熟悉嘜頭標(biāo)注方法,避免發(fā)生差錯(cuò)。嘜頭沒有固定的格式,但通常都應(yīng)包含目的港、收貨人序列號(hào)等信息。同批貨物的嘜頭形式要統(tǒng)一。嘜頭應(yīng)以顏色易于識(shí)別、不退色的顏料刷印、噴涂或手寫在包裝的明顯位置,在包裝的三個(gè)面以上做嘜頭標(biāo)志。做好包裝和嘜頭并不是復(fù)雜的工作,但舉手之勞卻可以避免很多不必要的麻煩
國(guó)際快遞為什么會(huì)產(chǎn)生關(guān)稅
先說明一點(diǎn)：關(guān)稅是有目的地國(guó)家的海關(guān)來決定的，如果包裹被查驗(yàn)，會(huì)根據(jù)貨物申報(bào)的價(jià)值以及物品的大小重量來確定，這個(gè)需收件人自行繳納。
也就是說：國(guó)際快遞到海外，清關(guān)查驗(yàn)包裹收取關(guān)稅有很多的隨機(jī)性與不確定因素，要預(yù)先很清楚的知道關(guān)稅，基本是不可能的。
貨代公司能夠幫客戶合理，并不是說不交稅，任何國(guó)家和地區(qū)的海關(guān)都有查驗(yàn)任何進(jìn)出境的物品，貨物。關(guān)稅都是有目的地國(guó)家的收取的，而快遞公司只有運(yùn)輸費(fèi)用（不含關(guān)稅），有的國(guó)家DHL是代收關(guān)稅，具體視實(shí)際情況而定。
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